免费股票配资这不是一场发布会，是李斌在喊：让我再赌一次！_蔚来_真能_核平

7月14日，蔚来的股价在港股市场暴涨10.6%，三天累计涨幅达18%。这场资本的狂欢，全是为了一个新名字——乐道L90。这款新车的横空出世，仿佛成了李斌压上全部筹码的“翻盘之作”，也许更准确地说免费股票配资，是“孤注一掷”。

起售价27.99万元、租电池方案19.39万元，李斌彻底撕下了“高端”的遮羞布，直接对标理想L9，价格却砍出两位数的差距。要知道，这可是一台轴距3110mm的中大型SUV，车内布局主打6座舒适，第三排都能轻松翘腿。如此大块头、六座布局、超高配置，却把售价压到了紧凑型SUV的区间，难怪不少网友惊呼：“这不是降维打击，这是核平竞品。”

但蔚来显然不愿被贴上“低价换市场”的标签。发布会上，李斌亲自上阵，把手伸进前备箱演示防夹，释放出一个信号：价格低，不代表减配。整车配备900V碳化硅高压平台，605公里续航+5分钟补电200公里的能力，配合全国超3400座换电站，说一句“补能自由”毫不夸张。安全方面也下足血本：9气囊、84%高强度钢车身、对标最新C-NCAP标准……家庭第一车的卖点，直接拉满。

展开剩余57%

更炸裂的，是发布会上的言语火药味。李斌一句“150度电池实测破千公里，谁的纪录我不知道”直接开嘲虚标续航的友商；面对外界关于裁员的质疑，他也毫不避讳：“优化是为了活下去。”不得不说，在造车这场残酷的淘汰赛里，李斌终于说了实话，也终于露出了破釜沉舟的狠劲。

然而，这场高调背后，也藏着蔚来的生死线。Q1亏损67.5亿，账上现金只能撑两个季度。从现在到年底，月销量要从1.9万辆翻到5.5万辆，这几乎是一个不可能完成的任务。但李斌还是给自己下了“军令状”：Q4必须盈利，乐道L90必须成爆款。

当然，L90不是拍脑袋造出来的。它搭载与旗舰ET9同源的双电机系统，4.7秒破百；每百公里电耗仅14.5kWh，结合轻量化车身，把成本和效率压到极致。更重要的是，L90能无缝接入蔚来已有的换电体系，这也意味着蔚来真正实现了三品牌之间的资源协同——如果L90能跑通，蔚来的盈利模式就有可能跑通。

现在，27.99万的乐道L90刚开订，订单系统就已挤爆，有的门店展车还没到就被锁定。而问题也随之而来：如此“赌命”的定价，能否为蔚来扛起销量重担？真能从千亿亏损中突围？

或许正如网友一句话所言：“这不是一场发布会免费股票配资，是李斌在喊：让我再赌一次！”

发布于：河南省

益升配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。